Škoda 450 roadster

    Vůz byl zakoupen na začátku léta 2007, měl původní podvozek, motor i karburátory měly být po GO, až na to, že když jsme ho chtěli po roce nastartovat, museli jsem vyměnit palivové čerpadlo a vykoupat karburátory v kyselině chlorovodíkové. Pak už alespoň běžel na 3 válce. Ten čtvrtý měl ohnuté ventily. Jinak měl původní žraločí masku, nápisy 450 vpředu a Škoda450 vzadu. Krátce po zakoupení jsme dali vůz na kolíbku a zbavil jsem spodek auta rzi. Pak putovalo na lak. Postupem času jsem zjišťoval jak moc se 450 liší od felicie. Bylo třeba sehnat původní zadní lampy, přední bílé blinkry, přední podnárazník, nedělené nárazníky-ty jsem sehnal až v průběhu zimy. Až na jaře 2008 jsem se dozvěděl, že i přední světla jsou jiná s takovým kšiltem, už jsou doma. Mezitím jsem nechal udělat čalounění, už se téměř udělala elektrika. Brzdy dostaly nové spartakovské prasátka, nové původní brzdové hadičky, nové trubky, plně funkční brzdový válec (nový nefungoval - zde vidíme, že nepoužité a 40 let staré není nové a tedy nemusí fungovat) a nové řízení. Nárazníky nachromovány. Asi nejtěžší bylo sehnat šipky na přední blatníky, sice repliky, ale chromované. Na jaře 2009 se nasadil zbytek lišt a bílé boky na pneu.

   Zajímavostí je zadní opěradlo, které se čalounilo kobercem nebo zadní listové pero s 8 listy oproti 9 listům spartaka se střechou.